青森支部の「全通研がめざす手話通訳制度」学習会

11月27日（日）午前に開催される青森支部の「全通研がめざす手話通訳制度」学習会の講師を依頼された。

私が住む兵庫から青森は遠い。移動は飛行機が普通だ。

また、移動は午前の学習会なら前日が常道になる。

ただ前日の26日は全通研の事務局会議があり、事務局長という立場上抜けることはできない。

事務局会議はいつも午後いっぱいやっている。

「なんとかなるだろう」くらいの軽い気持ちで引き受けたがなかなか両立が難題であることがわかってきた。

伊丹空港発の最終便（悲しいことに18時！）や、新幹線利用で東京泊や仙台泊など

さまざまな方法を検討したが、翌日10時までに会場に到着するためのもっとも合理的で

体にラク（？）な方法として「17時に事務局会議を終えて青森に新幹線で移動」にした。

青森到着は真夜中で翌日は夕方の飛行機で伊丹空港まで帰るという観光なしの弾丸ツアーである。

なんかこんなん多いなあ、と思いながら事務局会議の後片付けを心優しいメンバーにお任せして

京都駅17時半過ぎの新幹線に乗り込んだ。

車内で事務局会議の宿題を済ませて京都駅の駅弁を夕食とする。

タブレットで青空文庫の「源頼朝」（吉川英治）を読んでいると東京着。

駅で買ったコーヒーを持ち込んで20時半過ぎの新青森行き最終の新幹線に乗車。

頼朝とうたた寝でひたすら時間をつぶして23時半過ぎに新青森着。

心配していた雪は歩道に若干残るくらいで寒さは兵庫と同程度で一安心。

雪はこんなもんでした

なぜかまちはずれに位置する新幹線の駅からタクシーで市街地にあるホテルに向かう。

１時就寝。

翌朝は7時起床。快晴。

ホテルのロビーに「本日は久しぶりにあたたかい日です」と手書きの案内が出ているが

天気予報では「今日は最高気温10度」であり北国を感じる。

９時前にチェックアウト。

ブログ用の写真を撮るために徒歩５分の青森港まで海を見に行く。

それほど寒くはない。

早朝の青森の港

９時半会場着。ごあいさつの後で簡単な打ち合わせ。

午後の予定を聞いてみると「支部の地域班会議がある」とのことなので同席を申し出て了解を得る。

午前中の学習会。質疑応答の時間です。

本日の学習会は県のろうあ協会の幹部研修会と重ねているとかで

参加者約50名のうちろうあ者は38人（！）。丁寧な説明を心がけることとする。

講演の内容は、全通研の討議資料の説明に尽きるが、全通研からの提案内容だけでなく

「なぜ今提案するのか」「歴史の流れから見た現状」「これからの取り組みにあたり考慮すべき現在の情勢」

などの関連情報について時間を割く。

しかし何分にも持ち時間は80分であり説明の圧縮も少なくなかったと思う（すみません）。

講演終了後の質疑応答は予想どおり（？）ろう者ばかり。

しかし「社会通念上とは具体的にはなにか」「補助金なのに金額が減っていいのか」

「自治体が採用する手話通訳者が全通研の非会員でもいいのか」など

本質的な質問が多く、内容が伝わっていたことに一安心。

もちろん手話通訳を担当した青森支部のメンバーの卓越した技術あってのことであり感謝である。

昼食をはさみ地域班会議。

午後の地域班学習会。赤いセーターが支部長さん

各班からの現状や課題についての報告と意見交換。

青森支部の会員継続率の高さ（94.70%）と人口比会員率の高さ（人口129万で今年度会員数161）には

素晴らしいものがあるが、その理由は地域班の活動内容と中心人物のエネルギーにあることを確認した。

会議の最後に意見を求められたのでそのことと共に

「魅力ある組織を作るのは魅力ある構成員。みなさんが全通研という組織を楽しんで

  魅力を発揮してもらえば自然に後輩は魅力を感じて会員は増える」と感想を述べた。

会議終了後、柔らかい津軽弁で山暮らしの素晴らしさを力説する支部長さんに車で青森空港まで送っていただく。

「月五千円で温泉使い放題。床暖房にも利用可」「山菜取り放題」という魅力と

「虫は多い」という課題の比較検討に心を動かされつつ飛行機に搭乗したのだった。

（文・写真／全通研事務局長　伊藤 正）